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首页 / 集集旅游景点 / 集集火车站
景点名称: 集集火车站
分  类: 火车站 
简  介:
日据时期为了运送木材,日本政府兴建了二水到车程铁路,集集支线铁路於1922年通车,而集集车站刚好落於集集支线的中心点。西元1930年拆除了原车站并改建,兴建的车站改采用桧木建材占地共29.4坪。虽然集集车站在1999年所发生的九二一地震中严重倾倒,但整修过程中仍使用原相同建材,所以依然还是保留了老车站的风味。

集集支线是目前台铁所仅存的三条客运支线,另外两条支线为内湾线以及平溪线,集集线横跨了彰化县与南投县,途中经过了二水、源泉、浊水、龙泉、集集、水里、车埕七个车站,也是南投县内唯一铁路。

集集火车站每当到了假日,车站广场附近就挤满了来这边游玩的人潮,车站门口成为了争相拍照的地点,两旁也有铁道文物馆及商圈可以叁观,但对小朋友来说,最吸引的应该是停放在铁路文物馆後方的老火车头。

集集火车站兴建历史

1919年:为了运木材开始兴建二水到车程铁路
1922年:大正11年元月十五日通车集集支线铁路通车,集集火车站为本支线中心点

1930年:2月2日利用当时杨梅站站房拆卸之建材修建成目前之规模,据其原始工
程纪录,其站房构造为「木造平家切妻洋小屋」意指木构造、斜屋顶、
欧式衍架的一层楼建筑,为全桧木建筑,占地29.4坪
1930年:集集成为香蕉外销日本的集散中心,那几年可以说是集集最风光的时候

1986年:铁路局有意拆除集集线,经地方人士极力反对而免遭拆除之命运
1989年:民国78年11月1日改为简易站,由浊水站管理。
1989年:民国78年12月10日,改由二水站管理。
1991年:民国80年9月1日改为招呼站。
1994年:集集镇长林明溱致力於发展观光事业,车站绿化,辟停车场,争取战车陈
列,使得集集火车站逐渐恢复生机。
1996年:民国85年8月3日起集集站由集集镇公所代管并派员代售车票。
1999年:民国88年9月21日清晨1时47分,发生七·三的强烈地震,火车站严重倾倒。

集集站之修复工程经媒体披露後,引起外界之热烈回响。首先由联合报系
、中视公司、中广公司所联合发起之「凤凰基金计画」,率先捐款伍佰万
元,作为重建经费。惟经核算所需经费,需贰仟馀万元,其不足之数,後
经新企公司董事长叶宏清慷摡解囊补足,并以「实体捐赠」的方式复建。

2000年:民国89年01月06日催生环镇小火车。
2000年:民国89年09月20日站房主体工程开工。
2001年:民国90年05月15日站房主体工程竣工。
2001年:民国90年10月15日周边工程开工。
2001年:民国90年01月21日:集集支线震後复驶
2002年:民国91年01月15日周边工程竣工。
2002年:民国91年02月07日举行复建竣工启用典礼。
电  话: 049-2762546 
传  真:  
地  址: 南投县集集镇民生路75号
资料来源:  
联 络 人 :  
交通资讯: 自行开车:

南下路线:
国道1号(中山高)→中清交流道(台中/大雅)→中彰快速道路(南)→快官接交流道(南)南投→国道3号(中二高)→名间交流道(名间/集集)→台3 左转(彰南路直接员集路)→台16(名水路三段)直接(名水路二段)→左转(集鹿路)→右转(民生路)→右转(民权路)右手边即可抵达(集集火车站)→往前约100公尺左手边为(集集镇公有停车场)

北上路线:
国道3号(中二高)→名间交流道(名间/集集)→台3 左转(彰南路直接员集路)→台16(名水路三段)直接(名水路二段)→左转(集鹿路)→右转(民生路)→右转(民权路)右手边即可抵达(集集火车站)→往前约100公尺左手边为(集集镇公有停车场) 
大众运输:  

集集火车站相簿
 









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